運河航道警示浮體航標體 在設計階段，中集來福士與西門子、康斯伯格、瓦錫蘭及挪威船社進行四次協同技術交底，過程中中集來福士開拓創新、持續改善的精神和工匠意識得到了相關合作方的高度贊揚。在各方的共同推進下，2014年挪威船社對閉環發布了設計

塑料水上攔截浮標帶燈浮標 塑料浮筒式攔污柵是公司核心浮體產品，公司持續在此類產品投入研發經費，不斷改善產品結構以及整體方案，經過公司多年努力，從產品結構，組裝方式，產品質量，運營，以及攔污果等方面，均有很程度的提升，的攔污柵，護網，攔污浮筒設備實力廠，也是塑料浮筒的生產企業！

水上帶燈警示浮標體 結合海上鉆井平臺建筑點和火災點來分析，我們認識到，要堅決查平臺火災隱患，杜火災事故的發生。在日常工作中，要按照“3E對策“的原則，應從教育、技術、管理三個方面入手采取相應措施。對于火災撲救，要經過細致縝密的偵察，制定切實可行的作戰方案，迅速果斷的控制施救，做到戰不勝，堅不摧。

運河水上帶燈警示浮標體 電權是允許輸送定容量的權利，它賦予其所有者使用相應輸電容量的權利或者取得與其相關經濟利益的權利。它具有鎖定輸電費用或保證電力傳輸的功能，即電力交易者在購買了輸電權后，可以保證以既定的輸電價格實現電能的傳輸，即使電網實際運行中發生阻塞，也能獲得相應的經濟補償

水上拋錨浮標航道標 中海上運輸公司中遠海運控股股份有限公司與俄羅斯航運*PAOSovcomflot成立合資公司，將把西伯利亞的天然氣運往西方和亞洲場。此舉表明中正進入北航運域。這兩有公司將運營個由12艘破冰液化天然氣貨船組成的船隊

太陽能燈體化水上塑料浮標 1994年至1995年，受交通部監督委托，天津海監牽頭起草了《中沿海線電向標/差分定位系統規劃（RBN-DGPS 1996-2000年）》，計劃在中沿海分三期成20座RBN-DGPS定位系統臺站建設。

航道帶燈警示浮標隔離水域航標 為積響應中俄聯合聲明，當地6月7日，在俄羅斯聯邦副總理馬克西姆?阿基莫夫的見證下，中遠海運集團與俄羅斯諾瓦泰克股份公司、俄羅斯現代商船公共股份公司以及絲路基金有限責任公司

航道帶燈浮標單個拋錨浮標 需要出的是，廣義的東北航道可分解為以上部4條航線。而狹義的東北航道僅包括北近岸航線和北中緯航線，并不包括北高緯航線和挺航線，這從北理事會對東北航道的定義就不難看出。